Động cơ đẩy hiệu suất cao
Yêu cầu báo giá Tải về Tài liệu sản phẩm
C18 ACERT TIER 3 RECREATIONAL
Động cơ đẩy C18 ACERT cho các ứng dụng tàu du lịch/giải trí đáp ứng tiêu chuẩn khí thải U.S. EPA Tier 3, IMO II và EU Stage IIIA. C18 ACERT này kết hợp những cải tiến mới nhất của hệ thống lõi động cơ giúp mang lại lợi ích tối đa về công suất, hiệu suất hoạt động, tiêu chuẩn khí thải và hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Không chỉ được trang bị tính năng giám sát và bảo vệ động cơ, C18 ACERT còn tương thích với màn hình Cat và hệ thống điều khiển tàu thủy Cat. Khi sử dụng động cơ Cat, khách hàng sẽ nhận được sự hỗ trợ sản phẩm tuyệt vời nhờ mạng lưới đại lý trên toàn cầu của Caterpillar.
360
| Dải công suất | 1015-1150 mhp, 1001-1136 bhp, 747-847 bkW |
| Tốc độ | 2300 rpm |
| Tiêu chuẩn khí thải | EPA Tier 3, IMO II, EU IW |
| Kiểu nạp khí | TA,TTA |
| Đường kính | 145.0 mm |
| Hành trình píttông | 183.0 mm |
| Dung tích xylanh | 18.1 l |
| Chiều quay tính từ cuối bành đà | Ngược chiều kim đồng hồ |
| Cấu hình | In-line 6, 4-Stroke-Cycle Diesel |
| Khối lượng tối đa | 47.4 kg |
| Chiều cao tối đa | 1300.0 mm |
| Chiều dài tối đa | 1931.0 mm |
| Chiều rộng tối đa | 1204.0 mm |
| Khối lượng tối thiểu | 44.6 kg |
| Chiều cao tối thiểu | 1198.0 mm |
| Chiều dài tối thiểu | 1854.0 mm |
| Chiều rộng tối thiểu | 1134.0 mm |
The primary advantage of the separate circuit aftercooling system (SCAC) is that no sea water circulates through the aftercooler
EPA Tier 3 compliant, IMO II and EU IWW compliant
Heat exchanger and Keel cooled options for all ratings
Single turbo configurations for all ratings
All major MCS type approvals available from factory
AIR INLET SYSTEM
- Aftercooler - sea water, corrosion resistant
- Air cleaner/fumes disposal (closed system)
- Turbocharger, jacket water cooled
- Front-down and rear-down aftercooler condensate drains
CONTROL SYSTEM
- Electronic diagnostics and fault logging
- Cold mode start strategy
- Engine and transmission monitoring (speed, temperature, pressure)
- Electronic fuel/air ratio control
- 70-pin customer connector
- Engine Protection Mode for High Ambient Conditions
- Three types of throttle inputs (primary/ secondary PWM, 0-5V, 4-20mA +/-)
COOLING SYSTEM
- Sea water pump, rubber impeller, self-priming, gear driven
- Sea water aftercooled
- Jacket water pump, gear driven
- JW Heat Exchanger - Titanium plate with integral fuel cooler expansion tank, and thermostat housing (fully open temp 92C)
- Coolant recovery system
EXHAUST SYSTEM
- Water-cooled exhaust manifold & turbocharger
- 114.3 mm (4.5 in) ID round flanged exhaust outlet
FLYWHEELS & FLYWHEEL HOUSINGS
- Flywheel Housing, SAE No. 1
- Flywheel, 18 inch, 113 teeth
- SAE standard rotation
FUEL SYSTEM
- Fuel filter, RH service on Port, LH service on Starboard
- Fuel transfer pump
- Fuel priming pump
- Hybrid fuel line design
LUBE SYSTEM
- Crankcase breather
- Oil cooler
- Oil filter, spin-on, low profile, RH service on Port, LH service on
- Oil pan, center sump
- Dipstick, RH service on Port, LH service on Starboard
- Oil pump, gear driven
POWER TAKE-OFFS
- Hydraulic pump drive, SAE A, 11-tooth spline, 46 ft-lbs max torque, counterclockwise as viewed from the front of the engine with 1.41 x engine speed
- Crankshaft pulley, 292 mm (11.5 in) two groove, 15.88 mm (0.63 in) width
PROTECTION SYSTEM
- A4 ECM Electronic Engine Monitoring System provides customer programmable engine de-rate strategies to protect against adverse operating conditions
GENERAL
- Front damper guard
- Lifting eyes
- RH or LH service options
- Upper rear-facing customer wiring connector and Service Tool connection
CHARGING SYSTEM
- Battery Chargers
- Charging Alternators
FUEL SYSTEM
- Primary Fuel Filter / Water Separator
- Primary Fuel Filter
LUBE SYSTEM
- Transmission Oil Cooler
POWER TAKE-OFFS
- Crankshaft Pulleys
STARTING SYSTEM
- Electric Starting Motor - Single 24 Volt
- Battery Sets - 24 Volt - Dry
CONTROL SYSTEM
- MECP I
INSTRUMENTATION
- OEM Wiring Harness
- Engine to Engine Harness
- Instrument Panels
- Transmission Sensors
1800 599 990
Live chat